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事件回顾:一年前的2017年8月4日,在江苏无锡送快递和外卖的骑手杨豪杰在骑车上班途中发生车祸,交警认定双方负事故的同等责任。一年多的治疗,花去了他将近5万元。但他所在的平台美团外卖在无锡的配送加盟商苏州大黄蜂配送有限公司拒绝为其申报工伤,理由是车祸那天,他已不是公司员工。但在公司通过支付宝发放工资的流水里,当时他仍是美团专送员。

根据天津建工最新制定的“三年发展战略规划”(2018-2020年),天津建工将定位为城市建设与运营综合服务商,积极布局建筑工程、基础设施建设、延伸建筑服务和投资开发四个产业板块。其中,建筑工程为核心主业,基础设施为重点延伸领域和调整结构的重要支点之一,建筑服务将成为潜在增长点,投资开发则作为转型的着力点。到2020年,天津建工主营业务收入目标超过500亿元,在天津市场拥有绝对的龙头地位,在京津冀地区及雄安新区拥有较高的市场份额,成为全国性的建筑企业,并具备一定的国际影响力。

根据重组方案,绿地控股通过股权收购方式,以14.859亿元受让改制后的天津建工集团65%股权,股东方还将按股权比例再增资5亿元。下一步,绿地将按计划把其中10%股权转让给天津建工集团经营团队,最终形成绿地持股55%、天津国资持股35%、经营团队持股10%的三元股权结构。

改变这种状况的最大的机会之一竟然是“光棍节”,即阿里巴巴一年一度的大型购物节。哈斯克尔说,他惊讶地获悉这个节日的意义不仅仅是折扣。他说:“我们把它当作一个教育的手段,以便让消费者知道奥布斯品牌是什么。实际情况是,我们有了公司开业以来(销售量)最大的一天。”(编译/曹卫国)

不同于传统的B2C以产定销模式,上汽目前是按照C2B为用户带来私人定制化服务,但这也涉及到千万定制化需求及各种零部件的选择与配备,而这对主机厂和各个供应商以及各部门的产能搭配,工作协调部署,营运能力都带来比较大的挑战。对此问题,上汽大通公关部回应《商学院》记者“定制化业务带来两个问题:一是高成本;二是交付周期很长,今年订车要明年甚至更长时间才能取车。上汽大通在推行智能化定制大规模之前,先做的小批量、多品种订制。如之前在欧洲收购的V80商用轻客,根据客户需求,再对产品进行定制和改装。但这也带来一个问题,设计人员需要不断地重复设计,周期长,成本高,后来我们就思考进行大规模的智能化定制,通过用户的需求进行变化,而不是之前的流程信息化主导变化。”

周四,两项操作的规模上限都被调高。此前在周二的300亿美元14天回购协议操作,获得超过两倍的认购;周三的750亿美元隔夜回购操作,认购额达到920亿美元。“隔夜操作给了我一些希望,但是定期回购操作仍然让我血压高,”道明证券在纽约的利率策略主管Priya Misra说。“仍然存在未满足的季末资金需求,他们再有一次机会。”

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